巴斯夫公司領(lǐng)導(dǎo)新ASTM測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
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經(jīng)過(guò)協(xié)作14年的努力，巴斯夫，汽車(chē)和航空航天設(shè)備制造商（OEM），材料供應(yīng)商以及測(cè)試設(shè)備制造商，形成造成了一個(gè)新的美國(guó)材料協(xié)會(huì)（ASTM）關(guān)于交通工具用漆的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
新方法比許多OEM廠(chǎng)商之前的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)快30％到40％，預(yù)測(cè)涂層的使用壽命準(zhǔn)確度提高了近100％，然以前的標(biāo)準(zhǔn)低于50％。行業(yè)實(shí)施這一新的測(cè)試可以加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，并有助于為涂料行業(yè)更好的整體產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。此測(cè)試可用于汽車(chē)，飛機(jī)，卡車(chē)和火車(chē)車(chē)廂。
正式命名為ASTM D7869-13標(biāo)準(zhǔn)，氙弧暴露試驗(yàn)具有增強(qiáng)光與水接觸的交通工具用漆，新的測(cè)試模擬外部交通涂料的亞熱帶氣候受到物理和環(huán)境壓力。這些壓力包括長(zhǎng)期接觸水，濕/干循環(huán)和高劑量的太陽(yáng)輻射，所有這些都被證明會(huì)造成嚴(yán)重的涂料變質(zhì)。
“這種新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)是為了解決用于交通涂料時(shí)間的測(cè)試，尤其是汽車(chē)涂料?！卑退狗虮泵劳苛辖鉀Q方案Don Campbell說(shuō)。“BASF作為一家公司，致力于成為一家解決方案供應(yīng)商，我們很自豪地打頭陣這個(gè)改進(jìn)的測(cè)試，這將導(dǎo)致更加高效和精確的測(cè)試，并幫助打開(kāi)大門(mén)對(duì)新的涂層技術(shù)進(jìn)行探討?！?/p>
新的試驗(yàn)條件包括一個(gè)測(cè)試主周期和子周期。主要測(cè)試包括兩個(gè)長(zhǎng)水暴露和單一暴露，長(zhǎng)時(shí)間曝光與精確的光譜匹配到日照時(shí)間。子周期由短交替的水和光暴露和被設(shè)計(jì)來(lái)模擬循環(huán)應(yīng)力諸如開(kāi)裂和表面侵蝕。
這兩個(gè)周期會(huì)導(dǎo)致涂層會(huì)出現(xiàn)常見(jiàn)水解和光氧化?？傊@些可能會(huì)導(dǎo)致失光，變色，附著力不強(qiáng)，起泡，開(kāi)裂。
巴斯夫一直活躍于ASTM D-01模擬加速風(fēng)化，以響應(yīng)客戶(hù)測(cè)試開(kāi)發(fā)工作。巴斯夫帶與重要的合作伙伴一起，研制出了關(guān)鍵的涂料配方進(jìn)行測(cè)試，并進(jìn)行了重要物理測(cè)試，就造成了新的測(cè)試方法。